当我们从俄勒冈的火山湖国家公园往南开进加州，虽然觉得以一般公路旁边的风景来说还算有点漂亮， 但并不怎么特别。快要进红木国家公园范围时也并不以为意，直到我们突然在公路边看到大片巨大的红木。 在毫无心理准备的情形下，那种视觉上震撼，我无法用适当的文字或照片形容。
红木森林有一种特别的气氛。因为靠海的潮湿与夏天的温度，它经常被陇笼罩在氤氲云气中。漫步在古老而巨大的树林中， 加上腾云驾雾般的气氛，格外有种怪力乱神的感觉。那种心理上的震撼，我也无法用适当的文字或照片形容。
之前一直听说过加州北部有个“红木国家公园”，因保存了世界上仅存的一片红木原始林而得名。国家公园跟很多州立公园交结在一起，所以整个地标都统称为Redwood National and State Parks，有些在州立公园的领地是要另外多付钱的（国家公园的年票不cover）。
从恐龙侏罗纪，约一亿四千五百万年前，加州红木就生活在地球上。加州红木，又称海岸红杉，主要分布于北加州海岸和俄勒冈州南部海岸的末端，是世界上最高的树种，寿命可以超过2000 岁。目前已知最高仍活着的树，名之为「亥伯龙」(Hyperion)，高115.92米。于2006年发现，现在为防止游客过多参观而遭到破坏，确切位置保密。
原始的红木林据说曾经占地八十万公顷，一路连绵到俄勒冈州南部。在1850年代，美国淘金潮带来的矿工及伐木工人开始砍伐此地的原生林，现今保留下来的仅存原先的百分之四。但是在现代人的眼光来看这片红木林实在幅员广阔，这一天的路程基本上几乎全部都是在红木国家公园渡过的。从地图上看，红木林呈狭长型，边开边玩，出了这个区域一天也过去了。
开车钻树洞的乐趣
Drive-Thru Tree Park是一块打从1922年起就由Underwood家族经营的私人林地。它在1937年增加了一个出名的观光景点：一棵中间有一个树洞可供车子穿行的红木。你付了门票进了园区之后可以把车子从树洞开过去，而且开一次不过瘾的话还可以爱开几次就开几次。这棵树的树洞应该大部份的车子都可以开得过去（能收后视镜的车子要记得收），不过你的车子如果是那种无敌大的，还是要量力而为，免得卡在里面就有点糗。
巨树之道景观道路
这是一条和101公路平行的景观道路。这条景观道路恰恰处于州立公园之内，沿途都是参天的红木巨木，相当漂亮。它始于101公路，最后也再回到101公路来。所以你如果开高速公路开腻了，这条「巨树之道」是个很不错的选择。
另外，顺带一提，巨木林内的还有几条土路，是颇为恐怖的路线，基本上仅容一台一般车辆通过，超过宽的车子就免了吧，有很多地方刚好就有两棵大树夹在路两旁， 碰到有对面来车的话有一方就要先退到路边去，两方互相退让比较好。有条路我们走了三分之一，发现油箱快见底，前方情况如何也不知道，只得退出来。
徒步红木林
红木公园给人印象最深的无疑就是红木，但这已经不同于一般意义上的树木，而是密密麻麻、绵绵不绝、成片成排的千年巨木林，在从视觉上给人以强烈冲击的同时也颠覆着你对森林的形象认知，并从空间上与时间上重新诠释着生命的伟大意义。
从空间看，当你走进公园，树型巨大、树高入云的红木大树就几乎占据了你眼前所有空间，置身于这浩浩荡荡的原始巨木森林中，尤其是号称目前地球上最大的树种面前，你立刻会感受到自身的渺小与卑微。
抬眼四顾，只见参天巨木比比皆是：一排排的红木是摩肩接踵、遮天蔽日，也有个别的兀然独立、遗世千年；大面积的红木是郁郁葱葱，四季常青，也有少量的或干枯而不死，或树倒而不朽。
在这片土地上只能是以最自然的方式顺其自然地活着或死去。这些红木们适应自然的方式其实非常简单，就是迎着海岸飓风不停生长，拼命长高，直至遮住天空，占满空间，在它们的树荫下是只能是喜阴的各种蕨类植物。
以时间论，能够站在这些动辄千年、其中一些已达二三千年的红木面前，本身就是一场跨越千年的对话。在这些古老巨大的生物面前你会感到迷失，你才会发现缩短了的时间与放大了的生命。对于这些红杉来说，时间是以百年为单位计算的。当没有亚当夏娃时它们就已经存在，当人类文明高度发展到今天时他们也仍然屹立在此。
它们与上帝同岁，默默目睹着世间的沧桑巨变与人类的自相残杀，并与人类历史发展一道前行；它们与日月同辉，在漫长的历史长河中，它们只有通过无数次天灾人祸的考验，与数不清的雷击、虫害、旱涝与地震等自然灾害作不停的顽强抗争并取得胜利，才能够最终生存下来。任凭风雨骤，我身自岿然。唯一能够撼动和摧毁它们身躯或生命的或许就是它们自身，我们在林中就看到不少因过于庞大和超重的身躯导致躯干无法支撑而轰然坍塌的巨木。